Pourquoi Rotterdam est-il la porte d’entrée de l’Europe sur le monde ?

A partie du manuel Hâtier page 224 et 225

1) Principaux produits passants par le port de Rotterdam

Catégories

bateaux

Produits

Quantité importée

Explication de la différence de quantité importation/exportation

Quantité exportée

Liquide

tanker

pétrole

50

Raffiné sur place et vendu comme carburant ou expédié par oléoduc

27

Vrac

vraquier

Charbon

8,4

Expédié par train pour alimenter centrales électriques

1

minerais

7,3

Expédié vers les usines sidérurgiques de la vallée du Rhin

2,7

Conteneur

porte conteneur

Produits industriels

17,6

Le port de Rotterdam sert à expédier les produits industriels fabriqués dans l’arrière pays.

46

 les chiffres sont en million de tonnes

Légende : les zones surlignées en jaune : solde des importations positif : il y a plus de quantité importée que exportée

Les zones surlignées en vert :  plus d’exportations que d’importations, le solde des exportations est positif

 

2) les acteurs du port de Rotterdam :

 Image

3) les continents avec lesquels Rotterdam commerce

Europe, Asie, Amérique

 4) pourquoi Rotterdam bénéficie d’une situation favorable ?

Imagemanuel Hâtier, niveau 4°, page 225

L’arrière pays le plus densément peuplé d’Europe ;

L’arrière pays le plus industrialisé d’Europe (jusqu’en Lombardie en passant par la Suisse, mais incluant dans sa zone Paris et Londres) ;

L’arrière pays le plus riche d’Europe.

 

5) les voies de communication avec l’arrière pays :

port_zip_av_et_ar_pays_schéma_hatier_doc4_page_229

manuel Hâtier page 229

un schéma bien compris et personnalisé vaut bien des discours et aide à ordonner sa pensée et à rédiger. Ce schéma est d’ordre général.

 

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Classé dans 4 ième Géographie

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